雖然目前電動車的充電多仰賴充電站的形式，現在也有越來越多的車用高速充電技術，但由於車輛的電池量有限，在進行長距離移動總有個極限，或是即便電量能夠進行長距離移動，但由於電池也消耗較多導致需要更長的充電時間，若能達到行進間幫電動車供電或是充電似乎就是很理想的形式；高通當初在發展車用無線充電技術 Qualcomm Halo 時，就已經提及打算透過與 Formule E 電動方程式賽車結合，在未來導入電動車行進間充電的測試，而他們也建構了一套能夠在行進間為車輛進行無線充電的測試系統 DEVC ，不僅能達到 100公里行進的 20kW 充電，同時能夠為兩輛車輛進行充電。
這項系統需要在道路埋設充電用的感應軌道，而高通在巴黎凡爾賽宮附近的由 VEDECOM 於 Satory Vesailes 架設一道名為 FABRIC 的 100 公尺測試道，在這上面安裝 4 x 25 公尺的獨立線路，每個線路搭載 14 個 BAN 充電模組，並以兩輛搭載 DEVC 充電系統的雷諾 Kango 進行測試，電力將透過車輛下方的兩個 10kW 接收器，將 85kHz 交流電轉換為車輛電池系統可用的直流電。
這套行進間無線充電系統仍舊與原本的有線 WEVC 定點無線充電系統具備相容特性，意味著支援 DEVC 行進間充電的電動車，亦可相容 WEVC 定點無線充電系統，同時 DEVC 供電可安裝在各式的路面當中。
新聞與圖片來源：高通
