【中環街市】Call車App聯盟決戰Uber

Call車App聯盟決戰Uber

（作者：科技博客 Stone IP 石先生）

中國 Call 車 App 本來仍在「滴滴」與「快的」二龍爭珠的階段，但一紙合併讓它們的「滴滴快的」佔據了 99% 的中國市場，無法增長也就只能走出去。一個來自中國的 Call 車 App 要走出去毫不容易，但還好「滴滴快的」由騰訊一方號令天下，遂把騰訊那種出錢投資換市場的策略放到「滴滴快的」之上。先投資與 Uber 在美國爭輸了的 Lyft，然後再跟印度的 Ola、服務新加坡、馬來西亞、印尼等東南亞國家的 GrabTaxi 共組聯盟，用另一種方式走出去。

根據聯盟的計劃，他們的目標是要讓各家服務互通，讓自家未能服務的地區轉單予聯盟公司，如同航空公司聯盟之間的航班共享情況一樣。這個從 2015 年年底的達成的遠景，近日正式在「滴滴快的」與「Lyft」上發生。中國用戶可以使用中文化的 Lyft App Call 車，使用支付寶或 WeChat Pay 付款，而服務則由 Lyft 提供，務求讓本來區域性的 Call 車 App 擴充服務，而聯盟內的 GrabTaxi 也將於短期內向美國用戶提供類似的東南亞 Call 車服務。

利用強大資本擴充市場，務求統一全球 Call 車 App 的 Uber 面對這類型的 Call 車聯盟相信會有一番惡鬥，特別是每個地區均會有其領先的 Call 車 App，這些 Call 車 App 組成聯盟提供的服務範圍較大，但成本則相對較低，與一直依靠自已的 Uber 形成一個反差。

經歷第一階段的 Call 車 App 高速增長後，第二階段的 Call 車 App 戰爭正在靜悄悄的展開。

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